| Luogo di origine: | La Cina |
|---|---|
| Marca: | CAMEL |
| Certificazione: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| Numero di modello: | G31 |
| Quantità di ordine minimo: | 20FT |
| Imballaggi particolari: | Contenitore di imballaggio, cartone, pallet |
| Tempi di consegna: | 30 giorni |
| Termini di pagamento: | L/C, T/T |
| Capacità di alimentazione: | le unità di 38 milioni all'anno |
| Nome: | Batteria a gomito acida al piombo del camion pesante | Nome dell'oggetto: | Batteria resistente del camion |
|---|---|---|---|
| Materiale del prodotto: | Acido al piombo | Nome di applicazioni: | Camion, vetture e veicoli di organizzazione, agricoltura |
| Funzioni: | A gomito, illuminazione, accensione, iniziante | OEM: | Disponibile, accettabile |
| Tipo: | Batteria di MF | Norma: | EN/JIS/AS/BCI |
| CCA: | 800/1000 | Dimensioni: | 330*175*242 |
| Evidenziare: | G31 batteria al piombo cca,COME batteria al piombo cca,batteria storta fredda 12V |
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COME batteria a gomito acida al piombo standard del camion pesante G31 12V
Una batteria è un dispositivo elettrochimico per la conversione dell'energia chimica in energia elettrica. Quell'energia elettrica a gomito il motore più per cominciare e poteri il sistema di accensione. La batteria inoltre funge da stabilizzatore di tensione per il sistema elettrico. Fornisce corrente per i periodi limitati in cui le richieste elettriche di un veicolo superano la capacità del sistema caricantesi, o il sistema caricantesi non sta funzionando correttamente. Di conseguenza, il camion resistente ha bisogno di più grande batteria. Le batterie fisicamente più grandi generano il maggior amperaggio. E, poichè i camion hanno generalmente più grandi motori che le automobili richiedono più amp di girare il motore per cominciare perché c'è più inerzia, attrito interno, compressione e resistenza dell'olio da sormontare. Ciò è particolarmente vera in freddo quando l'olio è più spesso e la prestazione di una batteria è diminuita. La batteria a gomito del camion pesante del cammello è destinata specialmente per fornire la capacità adeguata e la prestazione a gomito fredda eccezionale.
Caratteristiche di prodotto
Alta capacità di scarico, prestazione a gomito superiore, accensione veloce.
L'alta capacità di scarico e la prestazione iniziante eccellente di questa batteria fornire prestazione ottimale in tutte le circostanze inizianti e caricantesi.
Termoresistenza
Può essere utilizzato nei tipi differenti di temperature e la sua capacità di scarico è molto superiore a quella delle batterie comuni.
Sopportabile
La corrente e la lunga vita ad alto rendimento possono essere usate per avviare i motori di questi veicoli nelle circostanze dure senza preoccupazione durante il trasporto interurbano
Stalla e resistenza di vibrazione, manutenzione libera.
La batteria adotta la nuova tecnologia per assicurare la prestazione stabile in termini di resistenza e durevolezza di vibrazione. Le nostre batterie sono fra il meglio nel mercato asiatico.
Modello del prodotto
| Tipo |
Tensione (v) |
RC (min) |
CCA (- 18℃) SAE |
Dimensioni (millimetri) L*W*H |
Terminale (Disposizione /Type) |
Mantenga |
Peso (chilogrammo) |
| G31 | 12 | 150 | 800 | 330*175*242 | 7/1 | B01 | 23,7 |
| G31T | 12 | 150 | 800 | 330*175*242 | 7/11 | B01 | 23,7 |
| G31-1000 | 12 | 182 | 1000 | 330*175*242 | 7/1 | B01 | 26 |
| G31-1000T | 12 | 182 | 1000 | 330*175*242 | 7/11 | B01 | 26 |
| G31FT-1000 | 12 | 182 | 1000 | 330*175*242 | 0/1 | B01 | 26 |
Applicazioni
Le batterie a gomito del camion pesante ampiamente si applicano nei veicoli utilitari ed industriali dei camion, dei trattori, ecc.
Circa il cammello
Fondato nel 1980, gruppo Co., srl del cammello (di riserva non: SH601311) è specializzato nella R & S, nella produzione e nelle vendite delle batterie al piombo, con la produzione dell'Accumulatore litio-ione di EV e della batteria utilizzata che riciclano come il supplemento. Il cammello è il più grande e produttore principale accumulatore per di automobile in Asia.
Attualmente, il cammello ha quattro marche importanti, che sono CAMMELLO, HUAZHONG, il CIGNO, DF. Con oltre 400 tipi di prodotti che coprono la batteria automobilistica del dispositivo d'avviamento, la batteria in start-stop, l'Accumulatore litio-ione, la batteria della trazione, le batterie del cammello ecc. sia ampiamente usato in automobili, in camion, in veicoli agricoli, nei carretti di golf, in veicoli elettrici ed in altre applicazioni.
La competitività del centro del gruppo del cammello proviene dall'innovazione indipendente continua, chiara strategia di sviluppo ed esecuzione efficiente, che tutte sono basate su avere una gestione intraprendente ed innovatrice e un gruppo tecnico. Per assicurare la direzione tecnologica nell'industria, il cammello continuamente ha aumentato l'investimento di R & S ed ha introdotto le linee di produzione automatiche principali del mondo ed i dispositivi avanzati di prove e di R & S. L'istituto professionale di R & S nell'ambito della società è riconosciuto come di centro di tecnologia livello dello stato di impresa. Il cammello inoltre ha la stazione di lavoro esperta dell'accademico e di laboratorio livello dello stato. Come impresa alta tecnologia di sostegno dallo stato, il cammello ha fornito futuro il campo di nuovo veicolo di energia, commesso a fabbricazione verde di energia ed al riciclaggio e ad aprire una vita a basso tenore di carbonio per l'umanità.
FAQ
1. Perché la temperatura dell'elettrolito è troppo alto? Come occuparsi di?
: La temperatura elevata dell'elettrolito dopo materiale da otturazione acido di nuove batterie è dovuto la reazione di neutralizzazione fra l'acido ed i piatti negativi ossidati, che genereranno i lotti del calore. Durante questo periodo, caricarsi dovrebbe cominciare quando la temperatura dell'elettrolito cade a circa ℃ 40, o carica la batteria con a corrente debole.
Durante il processo di carico normale, se la temperatura dell'elettrolito è alta o persino supera 45℃, raffreddare le misure dovrebbe essere preso, o regoli la corrente di carica ad un valore basso. Se la temperatura non mostra diminuzione, la possibilità del cortocircuito interno della batteria o del sulfation del piatto dovrebbe essere considerata.
Durante l'uso normale della batteria, se la temperatura è troppo alta. Ci sono due possibilità a questo: uno è perché la temperatura ambiente circostante è troppo alta ed il calore generato dalla batteria non è facile da dissipare. L'altro è che la tensione di carica o il corrente è troppo alto.
2. Come occuparsi del carico anormale?
: Quando ricarichi una batteria normale, nessuna bolla massiccia (gas) sarebbe generata al periodo caricantesi primario, dalla corrente caricata i soli servire per la reazione elettrochimica del Massachusetts attivo. Mentre alla conclusione di caricare il periodo, con il completamento della reazione elettrochimica, corrente caricato comincia a elettrolisi l'acqua e i degases idrogeno ed ossigeno.
Quando ricarichi la batteria dopo uso, se soltanto poco gas è generato all'estremità che carica il periodo, può essere perché la corrente caricantesi è troppo bassa o la batteria ancora completamente non è caricata. Se un unicellulare non mostra generazione del gas durante la batteria che si carica, questo può indicare il cortocircuito interno. Se l'intera batteria produce troppo gas e troppo presto, questa indica la possibilità di sulfation dei piatti, che dovrebbe essere trattata con i processi ripetuti della tassa e di scarico. Se la batteria produce il gas nel processo di scarico o di periodo di riposo, può essere causata da molto impurità in elettrolito.