| Luogo di origine: | La Cina |
|---|---|
| Marca: | CAMEL |
| Certificazione: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| Numero di modello: | LB4 LNB4-EFB |
| Quantità di ordine minimo: | 20FT |
| Imballaggi particolari: | Contenitore di imballaggio, cartone, pallet |
| Tempi di consegna: | 30 giorni |
| Termini di pagamento: | L/C, T/T |
| Capacità di alimentazione: | le unità di 38 milioni all'anno |
| Nome di prodotto: | Batteria in start-stop del efb acido al piombo | Nome dell'oggetto: | Batteria di arresto di inizio dell'automobile |
|---|---|---|---|
| Materiale: | Acido al piombo | Applicazione: | Automobile, veicolo leggero, SUV, furgoncino |
| Funzione: | A gomito, illuminazione, accensione, in start-stop | OEM: | Disponibile, accettabile |
| Tipo: | Batteria di MF, batteria di EFB | Norma: | EN, JIS, ASSE, BCI |
| capacità 20Hr: | 70ah | Peso: | 20.3kg |
| Evidenziare: | batteria di arresto di inizio dell'automobile 70Ah,batteria di arresto di inizio dell'automobile 12V,batteria di arresto di inizio del efb acida al piombo |
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batteria in start-stop automobilistica acida al piombo di 12V 70Ah EFB
Lo scopo dell'industria automobilistica è più ulteriormente di ridurre il consumo di combustibile e, in tal modo, riduce le emissioni. L'obiettivo prefigguto dall'UE è per le automobili 95 g della CO2 per chilometro e per i furgoni 147 g di CO2/km dal 2020, in modo da significa che la maggior parte dei veicoli prodotti in Europa sarà fornita dei sistemi in start-stop automatici o dei sistemi di azionamento alternativi. Oggi, più di 70 per cento di tutti i nuovi veicoli sono forniti di un sistema in start-stop per raggiungere questi obiettivi di risparmio del combustibile. La batteria automobilistica in start-stop di EFB è destinata per raggiungere l'obiettivo di riduzione del combustibile in modo da proteggere l'ambiente.
Caratteristiche di prodotto
Tempo di impiego più lungo
La batteria di EFB può frequentare l'inizio per più di 50.000 volte.
Prestazione eccellente della tassa e di scarico
Può fornire la prestazione lunga di scarico e la velocità di carico veloce, che contribuisce a conservare il consumo di combustibile. Con le sue caratteristiche eccellenti, la batteria può essere ristabilita rapidamente ad uno stato completamente caricato dopo che il veicolo è avviato ed il suo tasso basso di autoscarica permette al deposito a lungo termine.
Prestazione eccezionale nell'ambito dell'ambiente estremo
La batteria automobilistica di arresto di inizio di EFB ha una prestazione stabile nell'ambito dell'ambiente da -40℃~80℃.
Riduca il consumo di combustibile
Il consumo di combustibile ridotto di 5%~15% nelle circostanze complete e di 80% della capacità è ristabilito entro 20 secondi dopo che il motore è avviato, mentre però contribuendo a conservare combustibile prolungando la durata di altre componenti nel veicolo.
Modello del prodotto
| Tipo |
20Hr (Ah) |
RC (min) |
CCA/SAE (A) |
Dimensioni (millimetri) L*W*H |
Terminale (Disposizione /Type) |
Mantenga |
Peso (chilogrammo) |
|
L3 LN3-EFB |
70 | 120 | 700 | 278*175*190 | 0/1 | B13 | 20,3 |
Applicazioni
1. La batteria di EFB è adatta a veicoli con i sistemi in start-stop automatici.
2. La batteria di EFB può essere utilizzata con i veicoli senza sistema in start-stop ma con i requisiti moventi richiedenti.
Circa il cammello
Fondato nel 1980, gruppo Co., srl del cammello (di riserva non: SH601311) è specializzato nella R & S, nella produzione e nelle vendite delle batterie al piombo, con la produzione dell'Accumulatore litio-ione di EV e della batteria utilizzata che riciclano come il supplemento. Il cammello è il più grande e produttore principale accumulatore per di automobile in Asia.
Attualmente, il cammello ha quattro marche importanti, che sono CAMMELLO, HUAZHONG, il CIGNO, DF. Con oltre 400 tipi di prodotti che coprono la batteria automobilistica del dispositivo d'avviamento, la batteria in start-stop, l'Accumulatore litio-ione, la batteria della trazione, le batterie del cammello ecc. sia ampiamente usato in automobili, in camion, in veicoli agricoli, nei carretti di golf, in veicoli elettrici ed in altre applicazioni.
La competitività del centro del gruppo del cammello proviene dall'innovazione indipendente continua, chiara strategia di sviluppo ed esecuzione efficiente, che tutte sono basate su avere una gestione intraprendente ed innovatrice e un gruppo tecnico. Per assicurare la direzione tecnologica nell'industria, il cammello continuamente ha aumentato l'investimento di R & S ed ha introdotto le linee di produzione automatiche principali del mondo ed i dispositivi avanzati di prove e di R & S. L'istituto professionale di R & S nell'ambito della società è riconosciuto come di centro di tecnologia livello dello stato di impresa. Il cammello inoltre ha la stazione di lavoro esperta dell'accademico e di laboratorio livello dello stato. Come impresa alta tecnologia di sostegno dallo stato, il cammello ha fornito futuro il campo di nuovo veicolo di energia, commesso a fabbricazione verde di energia ed al riciclaggio e ad aprire una vita a basso tenore di carbonio per l'umanità.
FAQ
1. Perché è la tensione della batteria anormale?
: Dopo il carico, la tensione di ogni unicellulare dovrebbe essere intorno 2,1 V (può essere colpitoe da densità dell'elettrolito). Se la tensione è bassa durante l'uso primario, controllo se la batteria completamente è caricata o se la densità dell'elettrolito è troppo alta o troppo bassa.
Se la batteria mostra la tensione comparativamente più alta durante caricarsi, con le numerose bolle e cadute di tensione velocemente durante lo scarico, questa può indicare il sulfation dei piatti. Completamente scarichi la batteria con a corrente debole e poi carichi la batteria con a corrente debole (0.1C20), ripetere i punti della tassa e di scarico parecchie volte. L'effetto di questo metodo può essere colpitoe dal grado di sulfation.
2. Che cosa è l'effetto di densità dell'elettrolito e di colore anormali dell'indicatore?
: Durante la batteria che carica e che scarica i processi, la densità dell'elettrolito dovrebbe variare da 1,070 a 1.290g/cm3. Aumenti di densità durante caricarsi e le diminuzioni quando scaricano.
a. Se la densità è troppo alta, causerà il sulfation del piatto ed accelererà la corrosione di griglia; mentre se la densità è troppo bassa, colpirà la capacità di scarico.
b. Nelle circostanze di carico normali, se la densità non aumenta significativamente o persino non rimane identicamente, c'è una possibilità del sulfation del piatto, che può avere bisogno delle contromisure di eliminare il sulfation.
c. Dopo che la batteria è caricata, se la densità diminuisce significativamente durante il periodo di riposo, indica che divida l'autoscarica della batteria, che può essere causata da troppo impurità in elettrolito. Se l'elettrolito mostra il colore anormale o l'odore, o persino mostra la torbidità, indica che l'elettrolito è impuro e le impurità ha nella batteria.
d. Se l'elettrolito mostra il colore degli ioni del metallo, c'è una possibilità di contaminazione.