| Luogo di origine: | La Cina |
|---|---|
| Marca: | CAMEL |
| Certificazione: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| Numero di modello: | VRL1 50 H4 |
| Quantità di ordine minimo: | 20FT |
| Imballaggi particolari: | Contenitore di imballaggio, cartone, pallet |
| Tempi di consegna: | 30 giorni |
| Termini di pagamento: | L/C, T/T |
| Capacità di alimentazione: | le unità di 38 milioni all'anno |
| Nome di prodotto: | Batteria in start-stop acida al piombo di AGM | Nome dell'oggetto: | Batteria di arresto di inizio dell'automobile |
|---|---|---|---|
| Materiale: | Acido al piombo | Applicazione: | Automobile, veicolo leggero, SUV, furgoncino |
| Funzione: | A gomito, illuminazione, accensione, in start-stop | OEM: | Disponibile, accettabile |
| Tipo: | Batteria di MF, batteria di AGM, batteria di SMF | Norma: | EN, JIS, ASSE, BCI |
| Tensione della batteria: | 12V | Capacità del prodotto: | 50Ah |
| Evidenziare: | Batteria di arresto di inizio dell'automobile di SMF,Batteria di arresto di inizio dell'automobile di AGM,batteria al piombo di 12V 50AH |
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Batteria acida al piombo ad alto livello di 12V 50Ah AGM fatta domanda per il sistema in start-stop
Le batterie di AGM ricaricano più velocemente le batterie tipiche. Avviare il vostro motore vuota la vostra batteria soltanto una piccola quantità prima che l'alternatore assuma la direzione di. Quando fa, l'alternatore ricarica la batteria — e tiene tutte le componenti elettriche correre nell'automobile. A causa delle loro stuoie assorbenti, i AGMs resistono alle migliori batterie tipiche di vibrazione e dell'agitazione. Inoltre sono elencati come a prova di caduta, significando i regolamenti di più si rilassano circa il trasporto loro da aria o dalla strada. Di conseguenza, le batterie di AGM ampiamente si applicano in grazie delle automobili alla loro alta qualità.
Caratteristiche di prodotto
Prestazione a gomito fredda
Le batterie di AGM hanno una grande corrente di partenza a freddo. Grazie alla stabilità del ciclo delle batterie di AGM il motore possono essere spenti ed hanno cominciato ancora parecchie volte a brevi intervalli, senza il rischio di difficoltà quando ricomincia.
Stato equilibrato della tassa
La batteria di AGM non solo è caricata dal generatore, ma inoltre è alimentata dal sistema di frenaggio di recupero di energia. Le batterie di AGM possono essere azionate nella gamma parziale della tassa e quindi per fornire la capacità «extra» sufficiente di memorizzare l'energia che è generata sul frenaggio.
Alta capacità della riserva
L'alta capacità della riserva assicura l'alimentazione elettrica per tutti i tipi di componenti elettriche. La stabilità del ciclo della tecnologia di AGM assicura l'alimentazione elettrica alle componenti mentre però fornendo un alto potere cominciante.
Bene durevole
vita di riciclaggio di 3 volte.
La corrente di inizio è 30% più alto
Rispetto alle batterie comuni, adatte a frequenti inizio e fermata
Sicurezza
360° disposizione sicura, nessun rischio di perdita.
Modello del prodotto
| Tipo | 20Hr (ah) | CCA/SAW (A) |
Dimensioni (millimetri) L*W*H |
Terminale (Disposizione /Type) |
Mantenga |
Peso (chilogrammo) |
|
VRL1 50 H4 |
50 | 570 | 207*175*190 | 0/1 | B13 | 15 |
Applicazioni
1. La batteria di AGM è progettata per le applicazioni del veicolo con i sistemi in start-stop avanzati. Avviamento a batteria rapidamente il motore e che assicura che cominci uniformemente. La batteria inoltre è destinata per memorizzare l'energia per il freno a recupero di energia durante la decelerazione, più ulteriormente migliorante il rendimento del combustibile.
2. Le batterie di vetro assorbenti della stuoia sono destinate per resistere alle circostanze dure e sono una parte essenziale di molti sistemi in start-stop del veicolo. Caratterizzano la lunga vita, il recupero eccellente dopo scarico profondo e la capacità resistere al calore o al freddo estremo.
Circa il cammello
Fondato nel 1980, gruppo Co., srl del cammello (di riserva non: SH601311) è specializzato nella R & S, nella produzione e nelle vendite delle batterie al piombo, con la produzione dell'Accumulatore litio-ione di EV e della batteria utilizzata che riciclano come il supplemento. Il cammello è il più grande e produttore principale accumulatore per di automobile in Asia.
Attualmente, il cammello ha quattro marche importanti, che sono CAMMELLO, HUAZHONG, il CIGNO, DF. Con oltre 400 tipi di prodotti che coprono la batteria automobilistica del dispositivo d'avviamento, la batteria in start-stop, l'Accumulatore litio-ione, la batteria della trazione, le batterie del cammello ecc. sia ampiamente usato in automobili, in camion, in veicoli agricoli, nei carretti di golf, in veicoli elettrici ed in altre applicazioni.
La competitività del centro del gruppo del cammello proviene dall'innovazione indipendente continua, chiara strategia di sviluppo ed esecuzione efficiente, che tutte sono basate su avere una gestione intraprendente ed innovatrice e un gruppo tecnico. Per assicurare la direzione tecnologica nell'industria, il cammello continuamente ha aumentato l'investimento di R & S ed ha introdotto le linee di produzione automatiche principali del mondo ed i dispositivi avanzati di prove e di R & S. L'istituto professionale di R & S nell'ambito della società è riconosciuto come di centro di tecnologia livello dello stato di impresa. Il cammello inoltre ha la stazione di lavoro esperta dell'accademico e di laboratorio livello dello stato. Come impresa alta tecnologia di sostegno dallo stato, il cammello ha fornito futuro il campo di nuovo veicolo di energia, commesso a fabbricazione verde di energia ed al riciclaggio e ad aprire una vita a basso tenore di carbonio per l'umanità.
FAQ
1. Perché la temperatura dell'elettrolito è troppo alto? Come occuparsi di?
: La temperatura elevata dell'elettrolito dopo materiale da otturazione acido di nuove batterie è dovuto la reazione di neutralizzazione fra l'acido ed i piatti negativi ossidati, che genereranno i lotti del calore. Durante questo periodo, caricarsi dovrebbe cominciare quando la temperatura dell'elettrolito cade a circa ℃ 40, o carica la batteria con a corrente debole.
Durante il processo di carico normale, se la temperatura dell'elettrolito è alta o persino supera 45℃, raffreddare le misure dovrebbe essere preso, o regoli la corrente di carica ad un valore basso. Se la temperatura non mostra diminuzione, la possibilità del cortocircuito interno della batteria o del sulfation del piatto dovrebbe essere considerata.
Durante l'uso normale della batteria, se la temperatura è troppo alta. Ci sono due possibilità a questo: uno è perché la temperatura ambiente circostante è troppo alta ed il calore generato dalla batteria non è facile da dissipare. L'altro è che la tensione di carica o il corrente è troppo alto.
2. Come occuparsi del carico anormale?
: Quando ricarichi una batteria normale, nessuna bolla massiccia (gas) sarebbe generata al periodo caricantesi primario, dalla corrente caricata i soli servire per la reazione elettrochimica del Massachusetts attivo. Mentre alla conclusione di caricare il periodo, con il completamento della reazione elettrochimica, corrente caricato comincia a elettrolisi l'acqua e i degases idrogeno ed ossigeno.
Quando ricarichi la batteria dopo uso, se soltanto poco gas è generato all'estremità che carica il periodo, può essere perché la corrente caricantesi è troppo bassa o la batteria ancora completamente non è caricata. Se un unicellulare non mostra generazione del gas durante la batteria che si carica, questo può indicare il cortocircuito interno. Se l'intera batteria produce troppo gas e troppo presto, questa indica la possibilità di sulfation dei piatti, che dovrebbe essere trattata con i processi ripetuti della tassa e di scarico. Se la batteria produce il gas nel processo di scarico o di periodo di riposo, può essere causata da molto impurità in elettrolito.