| Luogo di origine: | La Cina |
|---|---|
| Marca: | CAMEL |
| Certificazione: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| Numero di modello: | 24V LiSB CCA1100 |
| Quantità di ordine minimo: | 20FT |
| Imballaggi particolari: | Contenitore di imballaggio, cartone, pallet |
| Tempi di consegna: | 30 giorni |
| Termini di pagamento: | L/C, T/T |
| Capacità di alimentazione: | le unità di 38 milioni all'anno |
| Nome di prodotto: | batteria del veicolo industriale dello Litio-ione 24V per 9 ore del condizionatore d'aria di aliment | Nome dell'oggetto: | Batteria a doppio scopo |
|---|---|---|---|
| Materiale: | LiFePO4 | Applicazione: | Camion, vetture e veicoli di organizzazione. |
| Funzione: | Iniziando, illuminazione, accensione, servizio di riciclaggio di basso amp | OEM: | Disponibile, accettabile |
| Tipo: | Batteria di MF | Norme: | EN, JIS, ASSE, BCI |
| Evidenziare: | Batteria profonda a doppio scopo del ciclo dell'OEM,batteria profonda a doppio scopo 24v del ciclo,Accumulatore litio-ione commerciale 200ah |
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batteria del veicolo industriale dello Litio-ione 24V per 9 ore del condizionatore d'aria di alimentazione elettrica
La batteria del veicolo industriale dello litio-ione è utilizzata per avviare il motore del veicolo e per fornire il potere per gli accessori. Devono essere adatti a vari condizioni stradali approssimative, oneri gravosi di trasporto ed azionamento alle alte velocità. la tecnologia della batteria dello Litio-ione (LiFePO4) è la migliore scelta per queste applicazioni dovuto la sua sua del peso leggero e di alto potere densità eccezionale della prestazione, particolarmente. Può anche essere caricata rapidamente e sicuro con un sistema di freno a recupero di energia. Rispetto alle batterie tradizionali, le batterie LiFePO4 hanno migliore resistenza al sovraccarico ed al riciclaggio e quindi per avere una durata della vita più lunga, che aiuti ridurre i costi di mantenimento durante la loro durata della vita.
Caratteristiche di prodotto
Tempo di impiego più lungo
tempo di impiego degli anni 5+.
Alimentazione elettrica di parcheggio più lunga di tempo di sostegno
Oltre 9 ore durante il giorno e più lungo alla notte.
Carico più veloce
Forte capacità di ricezione di carico. Facendo pagare i soli bisogni di 95% - di 20% 1-2 ore.
Gestione intelligente di potere
La gestione intelligente di BMS tiene 20% del potere cominciante minimo di evitare l'eccessiva perdita di potere.
Nessuna necessità di scaldarsi il veicolo per iniziare a bassa temperatura
Temperatura ultrabassa (- ℃ 40) zero iniziare continui di ritardo.
Ampia gamma di Temprature del lavoro
Gamma di temperature di lavoro di scarico - 40 ℃ del ∽ 65 del ℃.
Diagnosi intelligente
Auto-rilevazione, monitoraggio a distanza dello stato di salute della batteria nei precedenti.
Peso leggero
1/3 del peso di simile batteria al piombo.
Forte resistenza di vibrazione
Adatto a tutti i tipi di condizioni stradali irregolari.
Modello del prodotto
| Tipo |
Tensione (v) |
Capacità (Ah) |
Dimensioni (millimetri) L*W*H |
CCA (- 18℃)(A) | Peso (chilogrammi) |
| 24V LiSB CCA1000 | 24 | 100 | 541*230*216 | 1000 | ≤30 |
| 24V LiSB CCA1100 | 24 | 200 | 530*433*220 | 1100 | ≤55 |
Applicazioni
1. Gli Accumulatori liti-ione sono progettati per l'industria automobilistica e rigorosamente sono collaudati per resistere alle temperature estreme, alle vibrazioni ed ai carichi di lavoro ad alta intensità. La sua progettazione leggera lo rende ideale per i veicoli industriali e le applicazioni dove la minimizzazione di peso è chiave, mentre però fornendo ampio potere e forte iniziare nei climi freddi.
2. Questo prodotto risparmia il vostri tempo e soldi in varie applicazioni, dai carrelli elevatori ai camion di immondizia e ad altri veicoli elettrici che richiedono il forte potere avviantesi ed il servizio affidabile del ciclo di basso amp per i bisogni estesi della forza ausiliaria della loro attrezzatura.
3. le batterie del polimero dello Litio-ione sono progettate per i veicoli industriali, particolarmente camion resistenti.
4. Gli Accumulatori liti-ione sono compatti, leggeri e più di ottimo rendimento. Il suo tempo di impiego lungo è ideale per uso commerciale, compreso i veicoli adibiti al trasporto di persone o fuori strada nelle industrie dell'edilizia e di estrazione mineraria.
Circa il cammello
Fondato nel 1980, gruppo Co., srl del cammello (di riserva non: SH601311) è specializzato nella R & S, nella produzione e nelle vendite delle batterie al piombo, con la produzione dell'Accumulatore litio-ione di EV e della batteria utilizzata che riciclano come il supplemento. Il cammello è il più grande e produttore principale accumulatore per di automobile in Asia.
Attualmente, il cammello ha quattro marche importanti, che sono CAMMELLO, HUAZHONG, il CIGNO, DF. Con oltre 400 tipi di prodotti che coprono la batteria automobilistica del dispositivo d'avviamento, la batteria in start-stop, l'Accumulatore litio-ione, la batteria della trazione, le batterie del cammello ecc. sia ampiamente usato in automobili, in camion, in veicoli agricoli, nei carretti di golf, in veicoli elettrici ed in altre applicazioni.
La competitività del centro del gruppo del cammello proviene dall'innovazione indipendente continua, chiara strategia di sviluppo ed esecuzione efficiente, che tutte sono basate su avere una gestione intraprendente ed innovatrice e un gruppo tecnico. Per assicurare la direzione tecnologica nell'industria, il cammello continuamente ha aumentato l'investimento di R & S ed ha introdotto le linee di produzione automatiche principali del mondo ed i dispositivi avanzati di prove e di R & S. L'istituto professionale di R & S nell'ambito della società è riconosciuto come di centro di tecnologia livello dello stato di impresa. Il cammello inoltre ha la stazione di lavoro esperta dell'accademico e di laboratorio livello dello stato. Come impresa alta tecnologia di sostegno dallo stato, il cammello ha fornito futuro il campo di nuovo veicolo di energia, commesso a fabbricazione verde di energia ed al riciclaggio e ad aprire una vita a basso tenore di carbonio per l'umanità.
FAQ
1. Perché è la tensione della batteria anormale?
: Dopo il carico, la tensione di ogni unicellulare dovrebbe essere intorno 2,1 V (può essere colpitoe da densità dell'elettrolito). Se la tensione è bassa durante l'uso primario, controllo se la batteria completamente è caricata o se la densità dell'elettrolito è troppo alta o troppo bassa.
Se la batteria mostra la tensione comparativamente più alta durante caricarsi, con le numerose bolle e cadute di tensione velocemente durante lo scarico, questa può indicare il sulfation dei piatti. Completamente scarichi la batteria con a corrente debole e poi carichi la batteria con a corrente debole (0.1C20), ripetere i punti della tassa e di scarico parecchie volte. L'effetto di questo metodo può essere colpitoe dal grado di sulfation.
2. Che cosa è l'effetto di densità dell'elettrolito e di colore anormali dell'indicatore?
: Durante la batteria che carica e che scarica i processi, la densità dell'elettrolito dovrebbe variare da 1,070 a 1.290g/cm3. Aumenti di densità durante caricarsi e le diminuzioni quando scaricano.
a. Se la densità è troppo alta, causerà il sulfation del piatto ed accelererà la corrosione di griglia; mentre se la densità è troppo bassa, colpirà la capacità di scarico.
b. Nelle circostanze di carico normali, se la densità non aumenta significativamente o persino non rimane identicamente, c'è una possibilità del sulfation del piatto, che può avere bisogno delle contromisure di eliminare il sulfation.
c. Dopo che la batteria è caricata, se la densità diminuisce significativamente durante il periodo di riposo, indica che divida l'autoscarica della batteria, che può essere causata da troppo impurità in elettrolito. Se l'elettrolito mostra il colore anormale o l'odore, o persino mostra la torbidità, indica che l'elettrolito è impuro e le impurità ha nella batteria.
d. Se l'elettrolito mostra il colore degli ioni del metallo, c'è una possibilità di contaminazione.